A Martin Engineering incentiva as operadoras a pensarem no longo prazo com aquisições de transportadores

A Martin Engineering alerta que a falta de compreensão dos fundamentos operacionais dos sistemas de transportadores de correia, em relação ao hardware instalado e ao desempenho exigido dos componentes, está criando uma lacuna de conhecimento que está colocando a segurança dos funcionários em risco.

Como o pessoal é o recurso mais importante de qualquer operação industrial, para atender aos padrões de segurança no local de trabalho, o consenso entre os profissionais de segurança é eliminar o perigo do componente ou sistema, o que historicamente produz resultados mais econômicos e duráveis.

Os projetos devem ser inovadores, de acordo com Martin Engineering. Isto significa exceder os padrões de conformidade e aumentar a capacidade das operadoras de incorporar atualizações futuras de maneira econômica, adotando uma abordagem modular. Este método alivia vários riscos no local de trabalho, minimiza a limpeza e a manutenção, reduz o tempo de inatividade não programado e prolonga a vida útil da correia e do sistema.

Antes da fase de elaboração, os projetistas devem:

Para atender às demandas por maior segurança e melhoria da produção, alguns fabricantes introduziram projetos de equipamentos não apenas projetados para operação e manutenção mais seguras, mas também para reduzir o tempo de manutenção. Um exemplo é o limpador primário Martin® QC1™ Cleaner HD/XHD STS (Safe-to-Service) e o limpador secundário Martin SQC2S™ STS, projetados para que o cartucho da lâmina possa ser retirado da esteira para acesso seguro e substituição por um único trabalhador.

A mesma tecnologia deslizante foi aplicada aos designs de berços de impacto. Sistemas como o Martin Slider Cradle são projetados para que os operadores possam trabalhar no equipamento com segurança, sem quebrar o plano de movimento, afirma. A manutenção externa reduz a entrada em espaços confinados e elimina a manutenção imediata, ao mesmo tempo que facilita a substituição mais rápida. O resultado é maior segurança e eficiência, com menos tempo de inatividade.

Um exemplo de limpador de correia mais seguro é o CleanScrape® (foto), que possui um design patenteado para reduzir totalmente a necessidade de lâminas volumosas de uretano. Proporciona vida útil prolongada, baixo desgaste da correia e manutenção significativamente reduzida, o que melhora a segurança e reduz o custo de propriedade, afirma a empresa.

Ao contrário dos raspadores de correia convencionais que são montados em ângulo em relação à correia, o CleanScrape é instalado diagonalmente na polia de descarga, formando uma curva 3D abaixo da área de descarga que se adapta ao formato da polia. A abordagem tem sido tão eficaz que, em muitas operações, os limpadores secundários de correia, anteriormente cruciais, tornaram-se desnecessários, economizando ainda mais nos custos de limpeza da correia e no tempo de serviço, de acordo com a empresa.

Embora a política geralmente não seja explicitamente declarada pelas empresas, o “processo de baixa oferta” é geralmente uma regra implícita que está incorporada na cultura de uma empresa, diz Martin Engineering. Ele incentiva os licitantes a seguirem uma metodologia de projeto de transportador de correia que obtenha a carga máxima na correia transportadora com o mínimo de conformidade com os regulamentos, usando materiais, componentes e processos de fabricação de menor preço disponíveis.

“Quando as empresas compram com base no preço, os benefícios costumam ser de curta duração e os custos aumentam com o tempo, resultando eventualmente em perdas”, afirma Martin Engineering. “Em contraste, quando as compras são feitas com base no custo mais baixo a longo prazo (custo do ciclo de vida), os benefícios geralmente continuam a acumular-se e os custos são mais baixos, resultando numa poupança líquida ao longo do tempo.”

Projetar transportadores mais seguros é uma estratégia de longo prazo. Embora o design absorva menos de 10% do orçamento total de um projeto, os serviços EPCM podem representar até 15% do custo instalado de um grande projeto, engenharia inicial adicional e aplicação de uma metodologia de custo de ciclo de vida para a seleção e compra de componentes do transportador se mostram benéficos.

O projeto voltado para a segurança na fase de planejamento reduz lesões causadas por riscos de engenharia fora do sistema, afirma a empresa. O sistema provavelmente atenderá ou excederá as demandas das regulamentações modernas de produção e segurança, com uma vida operacional mais longa, menos paradas e um custo operacional mais baixo.